燃料智能化集中管控系統(tǒng)

一、項(xiàng)目概述

隨著電力體制的改革，信息化和工業(yè)化深度融合等科技進(jìn)步的推進(jìn)，以及節(jié)能減排、霧霾治理一系列環(huán)保政策的出臺等多種因素的共同作用下，火電企業(yè)面臨著新形勢、新挑戰(zhàn)，同時也帶來了新機(jī)遇。

燃料管理作為火電企業(yè)降本增效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是火電企業(yè)核心競爭力之一，燃料管理水平的高低直接反映了火電企業(yè)管理水平的高低，也直接影響著火電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)燃料管理模式流程環(huán)節(jié)較多、人為因素影響較大，廣泛存在著燃料業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、管理效率不高的問題，所以探索新的燃料管理模式，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化燃料管理是火電企業(yè)經(jīng)營的生命線、安全生產(chǎn)的保障線、成本管理的主控線。

二、項(xiàng)目目標(biāo)

1、集中管控

集成布置、集中管控燃料業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)監(jiān)測，解決燃料管控難度大、風(fēng)險高的問題。

2、設(shè)備自動

實(shí)現(xiàn)燃料計量、采樣、制樣、化驗(yàn)、存樣、儲煤、工作自動化、標(biāo)準(zhǔn)化，提升管理水平。

3、數(shù)據(jù)互聯(lián)

自動采集與傳輸燃料數(shù)據(jù)信息，實(shí)時掌握入廠、庫存煤的數(shù)量，提高燃料信息完整、準(zhǔn)確、及時性。

4、實(shí)時監(jiān)控

對燃料現(xiàn)場，圖像實(shí)時監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，提高整體運(yùn)營效益及應(yīng)對現(xiàn)場變化的能力。

燃料全流程閉環(huán)管控圖

三、系統(tǒng)功能

燃料智能化管控系統(tǒng)綜合運(yùn)用信息技術(shù)、接口技術(shù)以及其他現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃煤全過程生產(chǎn)自動化、管理信息化、過程可視化、管理環(huán)節(jié)無縫對接、無人干預(yù)，管理數(shù)據(jù)自動生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)傳輸，工作全程實(shí)時監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)物料流、信息流、監(jiān)控流的有效閉環(huán)管控制。

1、系統(tǒng)功能-架構(gòu)圖

2、管控中心

（1）一體化平臺：網(wǎng)絡(luò)將燃料進(jìn)出場管理、計量、采制樣、樣品傳輸、存取、煤場各個環(huán)節(jié)設(shè)備控制系統(tǒng)集成一監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)局實(shí)施采集展示、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視。

（2）實(shí)時交互：監(jiān)控人員通過大屏幕顯示實(shí)時了解各個工作流程的情況和主要數(shù)據(jù)，可與現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時交互與遠(yuǎn)程遙控。

（3）信息穿透：根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場布置圖，將現(xiàn)場分成若干區(qū)域,設(shè)置多個信息熱點(diǎn)，可進(jìn)行信息穿透。

3、集控總覽

（1）流程管控：對燃煤進(jìn)出廠、計量、采樣、制樣、傳輸、存儲、化驗(yàn)、裝卸等環(huán)節(jié)實(shí)時跟蹤、自主反饋，實(shí)時掌控業(yè)務(wù)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)和作業(yè)熱區(qū)，輔助指揮調(diào)度。

（2）數(shù)據(jù)監(jiān)控：設(shè)備運(yùn)行參數(shù)實(shí)時監(jiān)控，燃料進(jìn)、存、出，量、質(zhì)信息實(shí)時更新展示。

（3）視頻監(jiān)控：對關(guān)鍵區(qū)域和重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)現(xiàn)場實(shí)時視頻監(jiān)控，規(guī)范人員行為，異常數(shù)據(jù)現(xiàn)場追溯。

（4）遠(yuǎn)程指揮：實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方對底層設(shè)備的啟、停和人員調(diào)度。

4、集控自動識別

（1）火車識別：來煤通過火車車號自動識別裝置，實(shí)現(xiàn)采樣車輛自動識別。

（2）汽車識別：應(yīng)用射頻技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)、圖像識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)入廠、過磅稱重、采樣、卸煤、出廠過程中的來煤自動識別管理。

5、集控計量

（1）數(shù)據(jù)可視化展示：集合了編號、車次、礦別、發(fā)站、到站、車號、票重、毛重、皮重、凈重、過衡速度、時間等信息，可進(jìn)行單條信息穿透展示和規(guī)批、分礦別實(shí)時統(tǒng)計可視化展示。

（2）預(yù)警提醒：結(jié)合大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，對異常數(shù)據(jù)預(yù)警提醒。

（3）遠(yuǎn)程監(jiān)視：與衡器接口集成，實(shí)現(xiàn)對計量設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)視，包含設(shè)備故障、計量脈沖、瞬時流量。

6、集控采樣

（1）自動采樣：接收系統(tǒng)提供的采樣方案，采樣結(jié)束后，將采樣完成信號、采樣器行程、大小車行程傳送回監(jiān)控系統(tǒng)。

（2）狀態(tài)監(jiān)控：將采樣機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，包含、自動/手動狀態(tài)、清掃提示、當(dāng)前采樣編碼、當(dāng)前集樣桶號，傳遞給監(jiān)控。

（3）預(yù)警提醒：包括縮分、收集器、樣料皮帶、斗提、液壓系統(tǒng))等設(shè)備的過載、堵塞情況，傳遞給監(jiān)控軟件。

（4）遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程啟動、停止采樣機(jī)、故障復(fù)位、換罐、卸料、聯(lián)鎖/解鎖、卸料完成的功能。

7、集控翻車

（1）狀態(tài)監(jiān)控：與翻車機(jī)通過接口對接，讀取翻車機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，并記錄當(dāng)前翻車的車號、已翻車數(shù)、翻車時間等信息對翻車機(jī)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，與接車信息關(guān)聯(lián)匹配，形成火車入廠卸車信息。

（2）實(shí)時監(jiān)測：可實(shí)時監(jiān)測翻車機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，包含運(yùn)行狀態(tài)、回翻、到位、當(dāng)前車號、批次節(jié)數(shù)、當(dāng)前節(jié)數(shù)。

（3）混編處置：來煤混合編組情況，能在前一批次卸車至最后1節(jié)時進(jìn)行自動提示采取清空措施，防止批次煤炭混樣。

8、集控制樣

（1）自動制樣：制樣機(jī)控制系統(tǒng)按照制樣機(jī)工況及來煤信息選擇一路制樣系統(tǒng)進(jìn)行工作。

（2）預(yù)警提醒：實(shí)時顯示燃料制樣及現(xiàn)場監(jiān)控信息，對于異常記錄用紅色示警。

（3）模式切換：具備自動和手動兩種操作模式。

（4）遠(yuǎn)程監(jiān)控：支持視頻聯(lián)動查看設(shè)備運(yùn)行情況，制樣機(jī)運(yùn)行狀況和制樣機(jī)過程管理數(shù)據(jù)，手工無法更改。

9、集控氣動傳輸

（1）傳輸鏈路：全自動機(jī)器人制樣機(jī)、全自動存查樣柜、化驗(yàn)室之間采用氣動傳輸系統(tǒng)進(jìn)行傳輸。

（2）實(shí)時監(jiān)控：監(jiān)控氣動傳輸系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和樣瓶在管道中的輸送過程，記錄每次傳輸?shù)脑敿?xì)信息。

（3）預(yù)警提醒：故障自主反饋，可遠(yuǎn)程進(jìn)行傳輸故障檢測，根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)和跟蹤記錄，判斷故障原因、故障點(diǎn)，傳輸發(fā)生故障可定位樣品瓶所在位置，該點(diǎn)閃爍。

10、集控存查樣

（1）實(shí)時監(jiān)控：全自動存樣柜運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行、停止?fàn)顟B(tài)不同顏色區(qū)別顯示。

（2）可視化展示：可存樣容量、占用倉位數(shù)量、可用倉位數(shù)量。

（3）臨期提醒：樣品存放到期系統(tǒng)自動提醒，自動生成到期清單，審核確認(rèn)自動清樣。

11、集控化驗(yàn)

（1）設(shè)備數(shù)據(jù)監(jiān)控：系統(tǒng)與驗(yàn)室設(shè)備接口集成，實(shí)現(xiàn)對各化驗(yàn)設(shè)備過程參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，以圖形化直觀顯示各化驗(yàn)設(shè)備的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)。

（2）預(yù)警提醒：當(dāng)前化驗(yàn)的溫度、濕度的顯示，設(shè)備異常自主報警提醒。